vic67维多利亚33082015年6月2日电（通讯员 孙玲玉）6月1号下午，美国加州大学洛杉矶分校公共健康学院副教授、vic67维多利亚3308校友朱怡芳做客环境学术沙龙第232期，作了题为《减少轿车及校车内的空气污染暴露》（Reducing Air Pollution Exposure Passenger Vehicles and School Buses）的报告。本次沙龙由环境化学教研所张彭义教授主持，30余名学生听取了报告。

朱怡芳副教授作报告 孙玲玉 摄

报告中，朱怡芳副教授讲到，由于车舱过滤器的低效性以及高速尾气污染严重等原因，车内超细颗粒物（直径小于100nm）浓度极高，其中PM2.5很大程度上影响着儿童的肺部健康。虽然美国各州政府采取曲轴箱过滤系统、柴油机催化氧化剂等措施减少了尾气排放，但没有从根本上提高车内空气质量，长期乘坐上述校车会对儿童的身体健康产生不利影响。因此其课题组研发了一种高效车舱空气过滤器（High Efficiency Cabin Air Filter，简称HECA 过滤器）用于净化轿车及校车内空气。

以装有HECA B型过滤器（纤维直径0.4-0.8μm）、HECA A型过滤器（纤维直径约1μm）、出厂自带过滤器的轿车以及无过滤器的轿车为研究对象，车内车外两套仪器同时检测，分别研究了车辆在静止、市区、及高速公路三种不同驾驶状况下车舱内细小颗粒物和CO2的浓度。结果表明，HECA过滤器实现了细小颗粒物及CO2的同时控制，车舱内细小颗粒物浓度平均降低约93%。

在校车内安装车载HECA滤器系统的研究中，采用安装与未安装过滤器系统的六辆校车，分别在上述的三种驾驶状况下测定其车舱内的超细颗粒物、黑碳以及PM2.5的浓度。结果表明，装有车载HECA过滤器系统的校车内超细颗粒物和黑碳分别减少约88%和85%，同时PM2.5浓度低于12μg/m3。因而，此系统对减轻马路污染情况以及改善校车自身空气质量，均有一定作用。

讲座结束后，同学们积极发问，就过滤器中纤维的湿度、阻力等因素以及研究的科学性等问题与朱教授展开了深入的交流与探讨。

朱怡芳副教授2014年任加州空气资源委员会研究评审委员，现于加州大学洛杉矶分校公共健康学院环境健康科学系，从事室内外超细颗粒物的定量暴露/风险评价研究，2011年获得Atmosphere Environment期刊杰出论文奖。

供稿：研团新闻中心